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中国城市网：造车的开始干网约车是为什么？

发布时间：

2019-08-21 08:39

据波士顿咨询公司的报告,到2035年，电动化、自动驾驶汽车和出行三大新出行技术将瓜分走汽车行业40%的利润。汽车行业呼风唤雨一个世纪的传统巨头并不愿意各大共享出行公司统治交通的未来。强烈的危机感迫使传统车厂必须要做出相应的转型和改变,否则只能沦为共享出行的供应商公司。

国金汽车集团为例，国金汽车集团是山东省首个获得国家《道路机动车辆及生产企业公告》独立资质的新能源乘用车企业，全省新旧动能转换“双招双引”重点项目。总投资43.5亿，占地650亩，国金汽车已具备年产10万辆纯电动新能源汽车生产能力,达产后可实现年产值210亿元。

中国城市网：造车的开始干网约车是为什么？

“及时用车”是国金汽车集团的战略投资品牌，致力于创新新能源汽车服务模式，打造低碳环保的新能源智能出行平台，提供低碳时尚、优质平价、便捷安全的出行解决方案，树立国内网约车平台服务行业的风向标，发展智慧交通城市。重塑低碳、健康、共享的出行服务生态圈。成绩，步入高速发展阶段。

国金汽车相关负责人表示，国金汽车将致力于创新销售模式，专注于新能源产品的研发、生产及售后服务。新零售平台将在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商赋能，而经销商则回归销售本质，零库存、轻装上阵，同时兼顾销售和运营两大主体业务；及时用车司机之家将为司机建立一个安全便捷舒适的生态圈，提供餐饮、小憩、汽车充电、销售、金融、售后等服务；基于及时用车覆盖全国的“网约车”汽车出行网络，借助线上APP运营和大数据分析，推出低首付、低利息、运营体验等创新服务，实现先享后买、可投资可自用的汽车轻型销售模式。

相比纯互联网出行公司，车企的优势在于其品牌背书和资产优势以及具体运营中出行产业链上下游资源的协调经验。可以凭接近成本的价格拿到车，在投放、维修上也有更低的成本。更为重要的是，这种形成的价格优势可以长期存在，比此前“烧钱”补贴的方式更具战斗力。