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高德发布传统出行数字化升级方案，及时用车15天从0到1运力上线

发布时间：

2019-08-28 18:50

高德“方案”上线，海量运力“上网”

传统出行数字化升级方案，近40家企业接入助力传统出行数字化升级，

15天实现从0到1运力上线用新思路破局“打车难” 携手近40家企业共建新出行生态成立共享出行大学高德地图打造新出行生态

8月28日，高德地图联合中国交通运输协会共享出行分会共同举办2019共享出行创新发展论坛。活动现场，高德地图发布了传统出行数字化升级方案，助力传统出行企业升级转型。据悉，该方案首批已接入T3出行、及时用车等近40家出行企业。

“传统出行企业是共享出行行业破局的关键所在。高德将充分依托自身在连接、技术、生态等方面的优势，帮助传统出行企业实现线上线下的深度融合，共同打造新出行生态。”阿里巴巴合伙人、高德集团董事长俞永福表示。

作为助力传统出行的另一项重要举措，阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞宣布，高德地图将联合中国交通运输协会共享出行分会成立共享出行大学，为共享出行行业培养更多人才。

解决共享出行新问题从“传统”里找答案

艾瑞咨询的一份统计数据显示，2018年国内移动出行用户已达到4.99亿，相比2014年增长了近1.5倍。然而，市场快速发展的同时，用户需求并未得到充分满足。对于用户而言，高峰期打车难、体验感参差不齐成为出行过程中遇到的主要问题。

在俞永福看来，要解决共享出行市场出现的问题，以汽车厂商、交运公司和出租车企业为代表的传统出行企业是突破口。“传统不代表落后，他们拥有专业的司机、丰富的线下营运经验、规模化的合规车辆等优势，恰恰是共享出行行业破局的关键。”他说。

据了解，正是基于这种判断，高德地图始终密切关注传统出行企业的发展。“近年来，传统出行企业纷纷加速共享出行领域布局，在这一过程中，很多企业在用户触达、线上运营、技术研发、品牌认知等方面遇到挑战。” 俞永福表示，“我们要将线下交通出行企业的司机、车辆、营运经验和线上移动出行平台的连接、技术、生态能力打通，取长补短、陆空协同，共建‘新出行’生态，共同满足用户的出行需求。”

约约出行的CEO杨威讲到，流量和运力是鸡生蛋、蛋生鸡的关系，密度是关键，而IT系统是连接的通道，稳定和高效是其核心。虽然运力是作为下半场的焦点，但是充足的流量保障依旧是长期行业的痛点。我们要不断的思考，从乘客、司机的不同角度去不断优化和解决问题，才能支撑起这些现实所需，网约车行业才能更好的得到发展。

及时用车CEO侯刚就“地方主机厂出行平台的发展与创新”进行了主题演讲，并向大家阐述了当下传统汽车行业，电动化、网约车和自动驾驶汽车将成为接下来传统汽车行业的转型之路，面对这样的市场，国金汽车积极转型、战略投资及时用车，及时用车与高德深度合作、构建车联网智慧出行服务体系，充分发挥“车”与“出行平台”的智能交互，并有效推行“三维一体销售新模式”，实现“羽量级”运营模式，共同打造及时未来！

陆空协同传统出行企业“拎包上线” 及时用车15天实现从0到1运力上线

据了解，为帮助传统出行企业实现数字化升级，深耕共享出行产业，高德地图发布了传统出行数字化升级方案，从连接、技术、生态三个维度对及时用车提供支持，使及时用车在15天内就完成了从0到1的接入上线，“拎包入住”。

连接方面，依托自身海量出行用户，以及支付宝上的高德打车小程序，高德地图连接了最广泛的出行用户，能帮助及时用车实现用户的规模化触达。技术方面，高德地图为网约车企业提供了一站式出行解决方案，可以让获客更精准、让行前调度更智能、让行中更效率和安全，同时还支持行程结束后的客诉处理等问题。生态方面，高德地图联合了阿里巴巴经济体成员，在数据、风控、支付、金融等方面为及时用车提供全方位的生态扩展的能力。

繁荣新生态共建共享出行“新十年”

授人予鱼不如授人予渔,高德不仅提供一体化解决方案，更要为出行行业培养更多领军人才，贡献更多的共享出行新生力量。

早在2017年，高德地图就携手中国公路学会成立未来交通与城市计算联合实验室，针对交通领域前沿课题展开联合攻关。此次高德与中国交通运输协会共享出行分会共同成立共享出行大学，将采用政产学研一体化的办学理念，联合政府管理部门、行业协会、移动出行平台、传统出行企业、高校等多方机构，分别从行业政策、企业管理、行业经验、技术培训等四大方面培养共享出行领域的复合型人才，带动企业创新发展。

“目前，高德地图已成为月活超过4亿的国内最大移动出行平台，利用大数据和科技创新手段，高德在过去一年间为出行用户节省至少19.3亿小时，发挥着出行行业基础设施的作用。”刘振飞表示，“通过传统出行数字化升级方案和共享出行大学，高德希望能够真正解决传统出行企业的痛点，与及时用车等企业伙伴以及出行用户共同见证共享出行的美好未来。”