小雨车服|运力平台如何孵化助力线下运营服务公司经营转型

　　2022年11月21日，第四届中国网约出行产业峰会暨网约车配套产业展览会在厦门市盛大召开。
　　本次峰会是由中国城市公共交通协会网约车分会、通达汽车产业研究院主办，厦门市新能源汽车行业协会，厦门市汽车租赁暨汽车共享服务行业协会，广东省汽车租赁行业协会，山西省网约车行业协会，辽宁省网约车行业协会，湖北省电动汽车流通协会，重庆市出租汽车暨租赁汽车协会网约车分会，东莞市汽车租赁行业协会联合承办。
　　及时用车·小雨车服总经理王大吉，作为大会特邀嘉宾进行了主题发言。

以下为王大吉发言实录：
大家上午好，我是及时用车·小雨车服的王大吉。
在分享之前我想先聊聊运力平台对租赁的确定性。
何为确定？它的对立面就是“不确定”。
最近我们都听过刘润《进化的力量》的演讲，他开篇就说到了“不确定性”，我感触颇深。
疫情三年来的反复，经历了意外、迷惘、挫折，出行行业进入了寒冬期，因疫情被封的城市、司机集体性事件屡见不鲜，行业也进入了困难期。
大家想一下，为什么近几年没有出现租赁行业的独角兽？
在早期我们个人想租车的时候，第一想到是神州租车。那现在呢？司机想租车有没有想到一个品牌能首先进入他的“购物车”呢？从目前来看应该是没有的。
有人说是疫情的不确定性造成没有企业敢于积极的大面积投放车辆。
但我并不太认同此类说法。难道疫情之前，我们就出现了这种企业了吗？显然也没有，也没有出现全国性的连锁企业。
我觉得有两点值得我们深思：一是平台，二是车辆。
下面，我以及时用车与小雨车服为例，与大家分享探讨一下运力平台如何孵化及助力线下运营服务公司经营转型。
及时用车平台成立于2017年，始终坚持合规化运营，打造安全、放心、绿色的智慧出行平台。
目前已上线运营200余城，在全国形成了“1个中心、8个分部、10个主城”的发展战略布局。
2021年我们成立了一站式服务平台“小雨车服”，积极探索直营车租赁、直营司机管理与培训，致力于打造全职化智能运力管理服务平台。
2022年，及时代驾业务上线，及时用车逐步形成了“一机两翼”的商业模式。以网约车平台为主线，以小雨车服和及时代驾为两翼，打造智慧出行平台。
通过与高德的合作，目前服务用户已经超过两亿，优质运力3500万，日均完单量50万以上，我们将致力于以科技赋能出行新生态，用服务引领美好新生活为美好愿景，打造用户首选的品质出行服务平台。
在共享经济的风口之下，网约车一路高歌猛进，蓬勃发展。
然而在网约车市场竞争混战中，合规率低、运力分散、运营效率低以及运营成本高已经成为网约车行业的四大痛点。
在这样一个背景之下，及时用车迅速get行业难点、司机痛点，建立了小雨车服，专注于出行合规运力运营服务、专业赋能司机的运力运营服务商。

　　今年，及时用车大力推动小雨车服“万人、万车投放计划”，衍生业务涵盖小雨有车、小雨充电、小雨养车和小雨驿站等四大服务板块。
　　以中台总控、城市落地为业务架构，为合作伙伴提供全方位赋能，提升合作伙伴的核心竞争力，以及时用车平台提供全职优质运力管理输出为宗旨，打造让司机具有归属感的服务平台，助力打造及时用车的生态圈。
　　小雨车服依托及时用车220多个城市运营网络为基石，投放了14200台的运营车辆，我们开展了“一城一站”线下服务站点，在20多个城市建立线下运营站点，为司机提供运营服务。
　　目前，我们与行业内比较优秀的租赁公司，如运力联动、白猫出行、乙丁出行等建立了合作关系。
　　我们主要投放的是国金新能源汽车，轴距达到了2670mm，续航里程达到了400公里。
　　为了更好的服务合作伙伴，促进良好的合作关系，我们在整合运营和资产资源后，对线下和线上两方面向合作伙伴进行赋能。
　　线上提供车辆及司机的管理后台，为此我们打造了小雨车服的车务管理平台；
　　同时在司机侧方面我们联合了高德地图，推出了“鹰眼”系统给予司机更多的权益；
　　我们为了更好的招募司机，我们在线上也和几个比较大的公司进行合作，为线下的合作伙伴提供更多的司机招募线索。
　　目前，小雨车服主要在一、二线市场容量较大的城市投放运营车辆，单个城市我们的计划不小于500台，最大的投放量可以到3000台以上。
　　2022年我们已经投放了14200台，计划2023年投放量在11000台，新开发城市如青岛、常州、温州、石家庄、深圳等地，包括已经政策收紧的南京等城市，总体运营目标要突破35个城市。
　　我们希望能和更多的租赁公司合作，一起成长，随着及时用车不断的提升，不断的强大，通过小雨车服的升级，带动大家，跟大家一起打造更好的出行市场。
　　我相信，安全感来自确定性，但每一次创业的机会都隐藏在不确定性里。
　　谢谢大家！