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高德或将影响整个网约车的市场格局

高德或将影响整个网约车的市场格局

“加班到深夜,打开地图叫个车回家”这或许已经变成了当下人们习以为常的打车方式。“输入地点—打车—选择类型—立即打车”。方便简洁,车型又多,从此地图就成了惯用的打车入口。以高德地图的聚合打车服务为例,上面集成了及时、滴滴、首汽等多个出行品牌,不仅增加了用户的出行选择,而且还可以比价,同样的里程,谁出价低,接单快就用谁。这种模式使得提供单一选择的网约车服务的APP成为了多余。同时将提供地图导航功能,本地生活服务的平台助推为打车市场上的重要玩家。

前不久看到极光大数据发布了今年二季度的打车渗透率数据(目标人群在APP中使用打车功能的次数)——高德地图45.8%、美团市场32.9%、滴滴出行14.6%,这组数据恰好证实了在地图APP中打车已经变成了当下主流的打车方式而从打车市占率看,一家独大仍然还是网约车领域的现状,可它并不能高枕无忧。实际上,聚合打车模式在滴滴收并购Uber后的第二年就由高德地图创新性的上线了。随后,百度地图、哈啰出行、美团也纷纷上线了自己的聚合打车模式。高德地图不经意间开发的这一创新模式,一方面,将自己由单一提供地图导航服务升级为出行平台。另一方面,更是在一家独大的网约车市场上撕开了一道口子,或将影响整个网约车的市场格局。

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